Hora do Simulado

Questão 114

Nos automóveis, é importante garantir que o centro de massa (CM) de cada conjunto roda/pneu coincida com o seu centro geométrico. Esse processo é realizado em uma máquina de balanceamento, na qual o conjunto roda e pneu é colocado para girar a uma velocidade de valor constante. Com base nas oscilações medidas, a máquina indica a posição do centro de massa do conjunto, e pequenas peças de chumbo são fixadas em lugares específicos da roda até que as vibrações diminuam. Durante o treinamento de sua equipe, a fim de corrigir a posição do centro de massa indicada pela máquina, um mecânico apresenta o esquema a seguir, com cinco possíveis pontos da roda para posicionar uma peça de chumbo.

Roda com pneu e cinco pontos numerados de 1 a 5 na borda da roda; o centro de massa (CM) está deslocado para a direita e um pouco abaixo do centro

Em qual ponto deve ser fixada a peça de chumbo para corrigir a posição do centro de massa desse conjunto roda/pneu?

Ver gabarito e resolução

Em resumo: O centro de massa está deslocado para a direita e um pouco para cima; o peso deve ir no lado oposto: o ponto 3.

Gabarito oficial: alternativa C.

Resolução

A questão pede onde fixar a peça de chumbo para levar o centro de massa de volta ao centro da roda.

Na figura, o centro de massa (CM) está deslocado para a direita e um pouco acima do centro geométrico. Para trazê-lo de volta, é preciso acrescentar massa no lado oposto, na direção contrária ao deslocamento: para a esquerda e um pouco para baixo. O ponto que fica nessa direção, na borda da roda, é o 3.

Alternativas

  • A) Errada. O ponto 1 fica em cima; deslocaria o CM ainda mais para cima.
  • B) Errada. O ponto 2 compensa o deslocamento horizontal, mas não o vertical.
  • C) Correta. O ponto 3 está à esquerda e abaixo, oposto ao deslocamento do CM.
  • D) Errada. O ponto 4 compensa o deslocamento vertical, mas não o horizontal.
  • E) Errada. O ponto 5 fica do mesmo lado do CM e pioraria o desequilíbrio.

Logo, a resposta é a alternativa C.

Fonte: INEP/MEC.

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