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Questão 119

ENEM 2024, Ciências da Natureza Dificuldade: Fácil Favoritar

Muitas pessoas ainda se espantam com o fato de um passageiro sair ileso de um acidente de carro enquanto o veículo onde estava teve perda total. Essas pessoas talvez considerem, equivocadamente, que os carros mais seguros são os que têm as estruturas mais rígidas, ou seja, estruturas, que durante uma colisão, apresentam menor deformação. Na verdade, o que ocorre é o contrário. Por isso, a partir de 1958, passaram a ser produzidos carros com partes que se deformam facilmente.

DAY, C. Crumple Zones. Disponível em: https://pubs.aip.org. Acesso em: 2 jul. 2024 (adaptado).

Assim, além dos cintos de segurança e dos airbags, os carros modernos passaram a contar com o dispositivo de segurança conhecido como crumple zone (região deformável, em inglês), conforme a figura.

Carro com bonecos de teste após colidir com um muro: a frente amassada é a crumple zone (região deformável); também aparecem o airbag e os cintos de segurança (seat belts)

Momentum and Car safety. GCSE Physics Revision. Disponível em: www.shalom-education.com. Acesso em: 5 jul. 2024 (adaptado).

Considerando o carro, seus ocupantes e o muro da figura como um sistema isolado, o crumple zone aumenta a segurança dos passageiros porque, durante uma colisão, a deformação da estrutura do carro

Ver gabarito e resolução

Em resumo: A frente que amassa transforma a energia cinética em deformação e aumenta o tempo da colisão, reduzindo a força sobre os passageiros.

Gabarito oficial: alternativa B.

Resolução

A questão pede por que a crumple zone aumenta a segurança, considerando carro, ocupantes e muro como sistema isolado.

Num sistema isolado, a quantidade de movimento total se conserva, e o centro de massa mantém a velocidade. O que a região deformável faz é absorver a energia cinética: ao amassar, a estrutura transforma essa energia em trabalho de deformação (e calor), em vez de transmiti-la aos ocupantes. A deformação também alonga o tempo da colisão, o que reduz a força média sobre as pessoas.

Alternativas

  • A) Errada. Os airbags são acionados por sensores, não pela deformação da estrutura.
  • B) Correta. A deformação absorve a energia cinética.
  • C) Errada. Num sistema isolado, a quantidade de movimento se conserva; não é "consumida".
  • D) Errada. A região deformável não é uma barreira; ela funciona justamente por se deformar.
  • E) Errada. Num sistema isolado, a velocidade do centro de massa não se altera.

Logo, a resposta é a alternativa B.

Fonte: INEP/MEC.

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